穿外套前要知道的5件事

你们的老化涂层系统是否适用于大衣?趁还来得及,学会如何辨别。

涂层系统的成功或失败取决于几个变量,包括现有涂层的条件,结构的地理位置,表面制备和选择的涂层系统的类型。是否覆盖是一个可行的替代方案,完全去除和重涂在很大程度上取决于现有油漆系统的状况。腐蚀量、涂层数量、与基材的粘附性、涂层之间的粘附性和地理位置(暴露条件)都是需要考虑的因素,然后才能做出涂层或完全去除的决定。

1.基板的腐蚀

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用来确定现有油漆系统是否可以有效覆盖的标准之一是已经发生的腐蚀程度。这可以通过视觉评估评估使用ASTM D 610油漆钢表面生锈程度的评定

ASTM D 610包含了用数字刻度从0到10说明锈蚀程度的摄影参考标准,其中锈蚀等级10表示锈蚀小于或等于0.01%,锈蚀等级1表示锈蚀大于50.0%。换句话说,等级越高,生锈越少。

超过3.0%的点锈蚀(4-S级),超过1.0%的一般锈蚀(5-G级)或超过0.3%的点锈蚀(6-P级)的钢表面通常不被认为是涂层的候选者。

2.涂层数和薄膜厚度

需要进行某些测试以确定薄膜的总厚度和以前的涂层。至少在3个地点进行以下测试(每个地点进行3次试验),并将结果记录在适当的表格上。在另一张纸上画出结构图,并标出进行试验的位置。

桥梁等大型结构应划分为多个区域,每个区域内至少测试3个位置。使用单独的表单记录区域数据。

要测量干膜的总厚度(DFT),可使用图克计、磁拔或磁通膜厚度计。也可以用图克计或目视检查油漆切屑截面来确定大致的涂层数量。

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3.现有系统的附着力

在检查涂层系统粘附在基材上的情况之前,要目测检查薄膜是否有分层、开裂和起泡等缺陷。列出观察到的任何明显的薄膜缺陷。现有的有广泛分层或开裂的涂层不应复涂。如果出现水疱,报告水疱的大小和频率ASTM D 714涂料起泡程度的评定

在测量干膜厚度的相同位置(每个位置3次试验)检查粘附性。使用以下附着力测试方法:

X抄写和磁带测试按照ASTM D 3359用胶带测试测量粘附性的标准试验方法(方法a)进行该试验。粘附性的等级为0到5,如ASTM试验方法所述。未移除为5A级,超过“X”区域的移除为0A级。

刀附着力用刀尖探测涂层,试图使涂层系统在涂层之间或从基材上分层。将“刀粘附性”分为差、中等、良好或优秀。

4.涂层体系粘结应力

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在旧的油漆系统中添加额外的油漆层总是会增加内聚应力的程度。风险因素的问题通常不是新系统是否会粘附在旧系统的适当准备的表面上,而是旧系统是否有足够好的膜的完整性,涂层和衬底之间的粘附性以支持涂层系统而不完全分崩离析。

在选择候选涂层体系之前,请记住施加在现有体系上的内聚应力将随通用类型的不同而不同。非柔性的常规2组分环氧树脂或脂肪族聚氨酯在固化过程中会比丙烯酸乳液或中至长油醇酸等柔性涂料产生更大的内聚应力。

此外,不论一般类型的涂层体系,涂层厚度越高,对现有体系的粘结应力越大。例如,将一种总DFT为12.0 mils的系统应用于具有边际附着力的旧涂料系统,极有可能导致分层灾难。足够的内聚应力将会发展到旧的系统将会在其最弱的粘附环节(涂层之间或与基板)被拉开。

5.位置和接触

地理位置(暴露条件)也在选择合适的涂层系统中起作用。由于冻融循环,北方各州的油漆系统承受着更大的压力。因此,在该国冬季经常发生冻融循环的地区,灵活、低粘性应力大衣系统变得更加重要。

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